DACIA LODGY “GLACE“:
ЕДИН АВТОМОБИЛ, РАЗЛИЧEН ОТ ОСТАНАЛИТЕ В АНДРОС ТРОФИ

С третото си участие в Андрос Трофи и вярваща в своите ценности, Dacia излиза извън рамките на стандартното, с изключително оригиналната Dacia Lodgy “Glace“. Два състезателни автомобила и трио страхотни пилота: Ален Прост, Никола Прост и Eвънс Стивeнарт!

Първото състезание от сезона 2011-2012 ще се проведе на 3 и 4 декември във Вал Торенс, Франция. 

 

LODGY “GLACE”: Най-новият представител на DACIA, за когото дълго ще се говори

Dacia Lodgy “Glace”, това е малката „състезателна” сестра на новия сериен фамилен представител, който за първи път ще бъде представен на Автомобилния Салон в Женева през март 2012 година.

Име с етимологични корени, които са символ на пространство и семейна атмосфера. Винаги дръзка и постоянно участваща в нетрадиционни спортни надпревари, марката Dacia реши да участва за трети път по нетрадиционен начин като разбие представите зa състезателен автомобил. За първи път в историята на Анрос Трофи, в състезанието ще участва автомобил от клас MPV.

Ще участват не един, а два автомобила Lodgy “Glace”, които ще се състезават заедно във всяка надпревара: единият ще се управлява от Ален Прост, който получи приза вицешампион на Андрос Трофи за 2010 – 2011 година, зад волана на Dacia Duster “Ice”. Другият автомобил Lodgy “Glace” ще бъде управляван от неговия син Никола Прост и от Евънс Стивeнарт, съотборник на Ален Прост и вицешампион на последния финал, провел се на Stade de France.

Lodgy “Glace” e създаден специално за това нетипично състезание, което е с репутация на едно от най-трудните в спортните автомобилни среди. Регламентът на Андрос Трофи е много стриктен. Има ограничения по отношение на всички елементи на автомобила (размерите на шасито, скоростната кутия, гумите), както и използваните материали. Всичко е направено така, че да се избегнат сложни и скъпи технологични решения. Това е надпревара, която стимулира използването на семпли решения, които напълно съвпадат с философията на марката Dacia. Надпревара, която поставя в основата си надеждността на автомобилите и уменията на пилотите.

Подготвен от екипите на Tork Engineering (концепция, производство и сглобяване) и на Sodemo (двигател), Lodgy “Glace” ползва технологичните решения на Renault Sport. По време на цялостния проект подразделението Renault Sport допринася с техническата  си експертиза и опит в спорта. Той е барометърът, който гарантира идеалната координация между техническите партньори, различните отдели (дизайн и инженерство), марката Dacia и пилотите.

Lodgy “Glace” се ползва от техническите решения, вече използвани и тествани от своя предшественик Dacia Duster “Ice”, както и от специфичните настройки за новия автомобил. Технически, в Андрос Трофи, всеки малък детайл има значение. Опитът, натрупан от предишните състезания, помогна в работата по анализа и подобрения в:

- окачването:  използвано е четириопорно окачване на CERAM, съобразено с условията на пистата от миналата година и натрупания опит.

- работата на двигателя: През изминалия сезон, работата на двигателя бе фокусирана върху по-добро представяне при ниски обороти. Тази година, акцентът е върху максималната мощност на двигателя, която е повишена.

 

Екипът

С такъв тип трасе на лед и с метеорологични условия, които са много променливи, Андрос Трофи представлява истинско предизвикателство за пилотите. Прецизно управление, смелост и изобретателност са задължителни качества за всеки пилот в това състезание. Андрос Трофи е специфично състезание, в което постоянството е също толкова важно колкото и успехът.

След две титли на вицешампион по време на сезон 2010 - 2011, Ален Прост и Dacia съвсем естествено подновяват своето участие за новия сезон… като се пренасят в една авантюра с втори автомобил Dacia, управляван от Никола Прост и Евънс Стивeнарт, съотборник на Ален Прост от финала на сезон 2010 -2011 на Stade de France. С тези два автомобила Dacia дава възможността на двама млади и талантливи пилоти да се борят за победата.

Ако индивидуалната цел на всеки пилот е да спечели битката, то колективната цел е да се качи на подиума в класирането по екипи. Двойно предизвикателство, което прави състезанието още по-вълнуващо.

“Никола и Евънс имат натрупан опит и страст към Андрос Трофи. Чакаме с нетърпение началото на сезона. Идеята да участват в Андрос Трофи едновременно като конкуренти и партньори в един и същи екип, е за тях и за мен истинско спортно предизвикателство”
Aлен Прост

“Очаквам с нетърпение да подкарам Lodgy “Glace“. След двете ми победи в Андрос Трофи през 2010 и 2011, съм отново зареден с енергия да се състезавам и печеля. Да се сравнявам с баща ми, това е фантастично!”
Никола Прост

“За мен Андрос Трофи е уникално състезание и истинско удоволствие. Доста технично от гледна точка на управление и настройки, в него на всеки етап възникват нови въпроси. Да си в съревнование с Ален и Никола Прост в рамките на един и същ екип, това е едновременно прекрасно предизвикателство и удоволствие за мен.“
Евънс Стивeнарт

 

Технически характеристики

ШАСИ
Тип: тръбна рама
Окачване: двураменни носачи, амортисьори и пружини в един модул на Öhlins

ДВИГАТЕЛ
Тип: VQ 30 от Алианса Renault - Nissan, V6 24 клапана
Разположение: централно в задната част
Обем на двигателя (cм3): 2 987
Диаметър и ход на буталото (мм): 93 x 73.3
Максимална мощност kW CEE (к.с.): 257 (355)
Обороти на максимална мощност (об/мин) : 7 500
Максимален върящ момент Nm CEE: 360
Обороти на максимален въртящ момент (об/мин): 5 500

ТРАНСМИСИЯ
Tип: 4х4 задвижвано и с 4 управляеми колела
Скоростна кутия: 6 степенна секвенциална кутия SADEV
Диференциал: преден и заден с повишено приплъзване

СПИРАЧКИ
Предни: стоманени дискове Ø 300 мм
Задни: стоманени дискове Ø 265 мм
Спирачни апарати: четирибутални

ГУМИ
Джанти: 5.5’’ x 16’’ с магнезий
Гуми: Continental Ice Racing Contact 3

РАЗМЕРИ / МАСА
Височина: 4 001 мм
Широчиа: 1 900 мм
Предна и задна следа: 1 690 мм
Междуосие: 2 500 мм
Тегло: 950 кг
Резервоар: 25 литра

УПРАВЛЕНИЕ
Вид: четири управляеми колела
Хидравличен усилвател на волана

ПАРТНЬОРИ И СПОНСОРИ
- Eurodatacar
- Renault Sport Technologies
- Sodemo
- Tork Engineering

 

Ален Прост

Роден на 24 февруари 1955 в Лорет (Франция)
4 титли като Световен шампион на Формула 1: 1985 ( McLaren), 1986 (McLaren), 1989 (McLaren), 1993 (Williams Renault)
Първа победа през 1981, с F1 Renault (RE 30), в Дижон, по време на Гран При на Франция
199 оспорвани състезания на Гран При
51 победи. 41 рекордни обиколки. 33 пол позишъни. 798, 5 точки
1997 – 2001: Шеф на екипа F1 Prost Grand Prix

Андрос Трофи:
Първо състезание: 17-18 януари 2003 в Ланс ан Веркорс
Първа победа: 13 декември 2003 в Алп Дюез
Брой победи: 2 (2006-2007 и 2007-2008)
Генерално класиране за сезон 2009-2010: 2ро място с oтбора на Dacia
Генерално класиране за сезон 2010-2011: 2ро място с oтбора на Dacia

 

Никола Прост

Роден на 18 август 1981 в Сент Шамон (Франция), син на Ален Прост
2003: първи стъпки в автомобилния спорт, в шампионата на Formule Renault Campus, дисциплина за млади пилоти
2004: завършва 3ти в категория новобранци във Formule Renault
2005: ангажимент във Formule Renault 2.0. Участва след това с баща си в шампионата France GT.
Oт 2009: Le Mans Series Endurance
Kрая на 2009: ангажимент в започващия шампионат Aндрос Трофи с електрички. Въпреки липсата на истински опитни пилоти на лед, печели шампионата през 2010, записвайки 5 пол позишъна, 6 победи и общо 18 подиума от 21 състезания.

 

Ивънс Стивънарт

Роден на 21 януари 1983 в Абевил (Франция)
Вдъхновен от състезанията и високите скорости, Ивънс Стивънарт е истински професионалист в Андрос Трофи. В сезон 2010-2011 – печели три титли, а в генералното класиране е на шесто място, както и победа на Stade de France с Ален Прост и Dacia.

Андрос Трофи:
Първа победа: в Ланс Веркор през 2006
Победа на Stade de France с Иван Мюлер през 2005
Победа на Stade de France с Ален Прост през 2011 (Dacia)
Генерално класиране за сезон 2010-2011: 6то място (частен отбор със Skoda)
- 10 подиума в категория Elite
- Най-добро генерално класиране – 5то място

 

Календар

1. Състезание Вал Торенс, 3–4 декември 2011
2. Състезание Андор – 9-10 декември 2011
3. Състезание Алп Дюез – 16-17 декември 2011
4. Състезание Изола 2000  – 06-07 януари 2012
5. Състезание Ланс ан Веркор – 13-14 януари 2012
6. Състезание Сент Дие де Восж – 20-21 януари 2012
7. Финал Клермонт/Супербес – 27-28 януари 2012